大卫卡梅伦承诺投资英格兰北部的跨奔宁公路

06-13
作者 :
督肃

总理今天将重申他承诺投资150亿英镑用于道路基础设施 - 包括英格兰北部的跨奔宁公路。

作为2020年前150亿英镑道路投资的一部分,大卫卡梅伦表示他已经为100个项目开了绿灯 - 任何可能直接影响大都将在晚些时候公布。

工党影子运输部长声称这不是“新资金” - 但卡梅伦今天将在伦敦英国工业联合会(CBI)年会上向企业领导人致辞,公布“英国首个长期道路投资战略” ”。

预计首相将说:“我们的长期经济计划正在转向英国。 没有比我们在基础设施方面做得更好的证明。 我们继承了庞大的预算赤字,坦率地说,当我们寻找储蓄时,我们很容易取消Crossrail,取消HS2,取消在政治上有争议的项目。 但我们没有。 我们知道要确保英国的未来,我们需要世界一流的基础设施。

“我可以告诉你:三个星期后你会看到一个秋季声明,我们再次选择未来。

“它的核心是四十年来最大,最大胆,最具深远意义的道路改善计划 - 对我们的主要道路进行了100多项改进。 我们的高速公路和主干道上有数百英里的额外里程。 已经停滞多年的重大项目的绿灯。 采取行动改善我国一些最重要的动脉 - 比如A303和A1--长期以来一直让我们国家的部分地区恢复。 所有这一切都得到了超过150亿英镑的投资支持。

“这将是一场道路革命 - 一场将带来更快的旅程,更多就业机会,以及在全国范围内推动的业务。”

他预计他们是唯一有能力投资道路的人 - 因为他们有勇气在其他地方做出艰难的决定。

但回应计划发布的消息,工党影子运输部长迈克尔·杜格尔(Michael Dugher)表示:“这是戴维•卡梅伦(David Cameron)的另一场选举前骗局。 这种绝望的所谓承诺道路改善的公告包括没有额外的钱,人们根本不会为此而堕落。

“谈到道路投资,事实是卡梅伦让我们像一个沮丧的驾驶者试图度过高峰时间 - 我们无法快速前进。

“Cameron应该根据他的记录来评判,而不是在演讲上,他在道路投资方面的记录只不过是一系列混乱的局面。 削减投资,然后承诺在2015年之后恢复它。取消像A14这样的道路计划,然后恢复它们。 并且经常无法完成改进的最后期限。

卡梅伦不仅没有对交通做出重大决定,而且在机场扩张方面已经徘徊了五年,并且提出HS2法案的速度非常缓慢,以至于它不会在议会中通过。

“我们知道卡梅隆在基础设施方面的记录是所有谈话和不交付之一。 自2010年5月以来,基础设施产量下降了近20%,政府管道中不到三分之一的项目实际上归类为“建筑中”。

“保守党应该支持工党的独立基础设施委员会的计划,以结束这个问题并推迟我们为英国未来做出的决定。”