为北方枢纽投入5.6亿英镑现金,让大曼彻斯特列车重新上线

06-12
作者 :
车煮锲

一项耗资5.6亿英镑的计划旨在通过粉碎铁路网络的拥堵来推动大曼彻斯特的经济发展,预计今天将获得批准。

火车老板已经制定了削减旅程时间的蓝图,并帮助陷入困境的铁路网络每年应对350万名额外乘客。

这意味着曼彻斯特破旧的维多利亚车站现在终于可以获得2700万英镑的改造 - 其中包括1600万英镑的新车顶,以修复多年来一直困扰乘客的泄密事故。

总体规划预计每天将有700多辆列车在北部城镇之间运行,每年有超过4400万人乘坐铁路。

新铁路将铺设,车站改善,关键路线通电,以及Network Rail计划推出的新列车。

现金注入将在2014年至2019年之间进行。

老板说,铁路网络的计划,即 ,将创造3万个就业岗位,并通过让北方城市及其企业更容易互动,增加42亿英镑的区域经济。

总理乔治奥斯本已经批准了8500万英镑用于在维多利亚和皮卡迪利车站之间建立铁路连接,并计划通电从曼彻斯特到兰开夏郡和约克郡。

但当地运输主管和铁路活动人士一直在争取获得北部枢纽计划的全部资金,因为人们担心该计划可能被分解为单独的部分。

来自西北铁路运动的Susan Williams表示:“为北部枢纽提供资金的公告将成为西北地区经济的最佳消息。北部枢纽的商业案例一直很强劲。超过40亿英镑经济增长和中心干预将产生多达30,000个工作岗位。

“我们欢迎政府非常清楚地看到基础设施投资对经济增长的价值,这些改善确实有助于推动西北地区的经济增长。这个计划真的物有所值 - 带来4英镑的利益每消费1英镑。“

根据这些建议,拥有160年历史的二级保护站维多利亚站可以使用与康沃尔伊甸园项目的圆顶相同的材料获得一个未来主义的透明屋顶。

曼彻斯特皮卡迪利可以获得两个新平台,新赛道可以让更快的列车超越速度更慢的服务。 该项目被视为与在曼彻斯特和伦敦之间建立高速铁路线的320亿英镑计划一样重要。

曼彻斯特市议会领袖理查德·里斯爵士说:“北方枢纽绝对是首要任务,不仅对曼彻斯特而言,对整个英格兰北部地区来说都是下一个十年。我们一直在争夺它,并在在这些困难时期,这将对当地经济起到巨大的推动作用。“