我们去了一个关于让北方变得伟大的会议 - 但我们的火车被取消了

06-11
作者 :
风蔫配

“北方公约”的目的是统一整个地区的领导人,以“一个声音”来讨论当天的关键问题。

但是男人最初努力从一个北方城市到另一个城市,以便覆盖它。

抵达曼彻斯特维多利亚火车站前往纽卡斯尔活动,我们预定的TransPennine特快列车取消了,因此我们不得不等待下一班。

然后被推迟了,因为它被困在另一个后期运营的TransPennine Manchester-Hull服务中。

他告诉我们,司机试图超车,但信号不通。 我们迟到了30分钟。 在回来的路上,我们被困在另一辆慢速列车后面再次被推迟。

这是许多北方通勤者每天都忍受的那种体验。

因此,我们前往纽卡斯尔的旅程成为了一个潜在的展示,为什么应该将更多的权力下放到北方,以便它可以带来一个功能强大,高效的综合运输网络。

周四,北方领导人团结起来,共同努力实现这一目标。

大曼彻斯特市市长Andy Burnham在盖茨黑德北部公约期间在波罗的海观景台上观看

“为北方的每个城市提供更多权力”,这是领导人聚集在“北方公约”中的战斗口号。

将城市和企业负责人以及志愿部门的关键人物聚集在一起,呼吁进行“一场新的,清洁的工业革命” - 由北方领导。

包括大曼彻斯特市长Andy Burnham,北方运输公司(TfN)John Cridland以及纽卡斯尔市议会主席John Shipley的前领导人在内的讨论小组强调,需要激励年轻人通过更好的方式在该地区拥有积极的未来。公路和铁路,教育,技能和经济增长。

市长安迪伯纳姆说:“我希望整个北方至少拥有与曼彻斯特相同的权力下放水平,因为当这种情况发生时,当我们并肩时,我们将能够为自己做更多的事情。

“我不希望北方再次与衰落联系在一起。 我们能否拥有与新兴产业相关的北方,而不是旧产业,这是一个引领清洁增长,数字技术,健康技术的集团? 这可以成为我们的声誉吗? 引领新的工业革命。 看到这样做对世界? 一群强大的合作者? 我没有理由不这样做。“

大曼彻斯特市市长Andy Burnham在盖茨黑德北部公约期间在波罗的海观景台上观看

曼彻斯特市议会领导理查德·莱斯爵士后来告诉MEN,这个消息是“不要问”,并补充道:“是的,必须与政府进行讨论,但这不是北方的说法'我们可以吗?'。 这是北方所说的“如果我们共同努力,这就是我们可以做的事情,使北方成为一个更好的地方,并为整个英国的福祉做出贡献”。

他说他们需要向政府证明,如果北方对决策有更大的权力,那么包括铁路在内的事情会如何更好地发挥作用。

该公约要求TfN在高速公路升级,铁路特许经营和网络铁路方面拥有更多权力,因此北方领导人可以选择需要哪些升级以及何时升级。

与此同时,TfN董事长克里德兰先生描述了北方和跨越铁路混乱的时期 - 由基础设施延迟引发,作为该组织的“火灾洗礼”。

他说,Northern Powerhouse Rail--一个真正的21世纪铁路网络,从纽卡斯尔到赫尔,再到利物浦 - 只是他们未来计划的一个要素。

“这并不影响我住在Bury,它不会影响那些根本无法进入铁路的人,而且完全依赖于他们当地的公共汽车服务,由于资金削减,北方的一些地方现在由志愿者管理, “ 他加了。

纽卡斯尔市议会领袖尼克福布斯参加盖茨黑德北方会议

“因此,北方运输和北方发电厂的雄心壮志必须是我们所有的1600万人 - 不是无休止地分散果酱 - 而是通过建立真正有效的当地社区,将就业,公共卫生保健和就业机会联系起来“。

他说,这将通过提高教育标准来解决南北技术差距,促进人们获得工作的连通性以及更好的住房。

他还谈到了与交通枢纽一起建房的重要性,这样人们就可以上班,或者进入教育和文化中心。

Richard Leese爵士还强调了弹性综合运输网络的重要性 - 以及清洁空气应对危险拥堵和污染水平的计划。

盖茨黑德北方公约

他说:“当兰开夏郡的M6发生车祸时,曼彻斯特市中心出现了僵局。 系统中没有弹性。

“当进入布莱克浦火车站的火车迟到时,整个系统在一天的剩余时间里被搞砸了。”

他还呼吁计划扩大皮卡迪利以释放重要的能力,并强调需要重新调整公交车服​​务 - 因此乘客不受盈利公司的支配。

他表示,北方将不得不提出金融投资模式来证明新的交通方案的合理性,并补充道:“交通运输必须展示它对社会的贡献。”

“一切都必须得到一个完全整合的,有计划的公共交通系统的支撑,这个系统在整个北部都有真正聪明的票务。”

在整个一天中,还有人谈到了'skint'政府 - 以及北方应该如何从私营部门等待部署的“数千亿英镑”中寻求“解锁”投资。

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