年轻的心? 梅赛德斯培养了老龄化的劳动力

06-25
作者 :
鄂绉

柏林(路透社) - 太慢,不灵活,健忘,总是生病。 这是对老年工人的一些态度,汽车制造商梅赛德斯 - 奔驰试图消除德国正在应对老龄化社会的挑战。

2018年6月5日,德国柏林的汽车制造商Mercedes Benz参观了一个名为“Ey Alter”的人口变化展览.REUTERS / Axel Schmidt

德国戴姆勒股份公司( )旗下的奢侈品牌正在全公司范围内开展活动,以打击这些错误的印象。 “我们希望态度转变范式,”梅赛德斯人事专家Sylvia Huette-Ritterbusch表示,他的工作是决定公司未来需要哪些技能。

戴姆勒开发的一项计划是挑战老龄化刻板印象的展览。 它已经有8万人参观,其中包括2,500名工厂经理,现已被带到柏林并向公众开放。

游客被要求在“年轻”或“旧”门之间进行选择以进入展览。 许多明显感到年轻的退休访客都是通过“年轻”的门进来的。

进入内部后,您可以进行测试以测量记忆,平衡,在团队中工作的能力,握力的紧张程度,跳跃的高度以及放松的容易程度。

事实证明,这位通讯员,45岁,生物年龄为36岁,但有119年的生活经历。

该倡议得到了梅赛德斯生产主管Markus Schaefer的支持,他说:“许多对衰老的偏见已经过时了。 每个时代都有潜力......年龄多样性意味着经验,观点和新观念的多样性。“

戴姆勒在德国的136,000名员工的平均年龄为44.7岁。

竞争对手宝马( )预计,到2020年,50岁以上的员工将从2014年的25%增加到员工总数的35%以上。

随着战后“婴儿潮”一代退休,德国面临着严重的技能短缺问题。 到2030年,预计劳动年龄人口将减少约200万。

IW德国经济研究所最近表示,工人短缺导致经济每年产出高达0.9个百分点。

德国政府已采取措施阻止人们提前退休,养老金年龄预计将在2030年逐步从65岁上升到67岁。

“公司知道吸引年轻工人并不容易。 贝塔斯曼基金会智囊团的人口统计学专家安德烈施莱特说,他们意识到他们离不开一些婴儿潮一代,并试图抓住他们。

汽车制造“你的管子”

除了展览,梅赛德斯还在整个公司引入了人口审计,以鼓励员工和管理层公开讨论他们团队的年龄结构,并探讨如何促进年轻人和老年人之间的合作。

该流程产生的举措包括推出企业视频平台,老年工人可以在复杂的工作流程上发布类似YouTube的教程,将他们的专业知识传授给下一代。

该公司还为年龄超过50岁的青少年学徒和员工开展了正式的联合工具制造培训,并正在测试人体工学工具,例如外骨骼,可减轻安装零件的工人的肌肉拉伤。

其他想法包括一个帮助工人更容易交换班次的系统; 允许年龄较大的员工在退休时雇用兼职工作,并为短期项目雇用退休人员。

“人们不想上下车,”Huette-Ritterbusch说。

梅赛德斯并不是唯一一个寻求应对人口老龄化挑战的人。

德国科技公司SAP( )开展“成熟人才”计划,该计划旨在促进经验丰富的员工与年轻同事之间的双向指导,以及在老员工退休之前的结构化知识转移流程。

幻灯片(2图片)

宝马已采取措施,包括安装木地板,以减轻工人膝盖的影响,并在轮班期间轮换工作,以便员工避免过多的重复动作。

公司倡议和政府政策似乎正在取得成果:55岁至60岁的人口就业率在过去十年中急剧上升。 德国现在是欧洲老年人工作率最高的国家之一。

施莱特说:“公司正在更加系统地投资50岁以上的人,因为很明显没有足够的年轻人提供资格。” “未来几年,越来越多的公司将对仍有12年工作经历的55岁年轻人做出更大承诺。”

Michael Nienaber补充报道。 由Lauren Young和David Gregorio编辑

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