随着谷歌的竞争,德国汽车制造商希望在自动驾驶方面走得更快

06-24
作者 :
巫碎

法兰克福(路透社) - 包括宝马和大众汽车在内的德国顶级汽车制造商正在寻找加速下一代自动驾驶汽车开发的方法,可能还需要合作,因为科技巨头谷歌正在大力推广大规模生产此类汽车的计划。

文件图片:2018年11月29日在亚利桑那州钱德勒举行的示威活动中,三辆600 Waymo Chrysler Pacifica混合动力自动驾驶车辆停放并展示。路透社/ Caitlin O'Hara /文件照片

自2012年谷歌( )推出自动驾驶汽车以来,汽车制造商和科技公司一直在竞相开发自动驾驶机器人。 宝马( )于2016年宣布与科技公司Mobileye( )达成开发协议,戴姆勒( )于2017年与汽车供应商博世[ROBG.UL]结盟。

宝马和戴姆勒的第一代自动驾驶汽车将在2020/2021之后开始出现,使用计算机和高清地图在高速公路等预定义的地理区域内航行。

但一位德国汽车制造商的消息人士告诉路透社,谷歌的Waymo部门本周宣布计划大规模生产自动驾驶汽车,这增加了德国汽车制造商计划审查加速第二代汽车发展的计划的紧迫性。

该消息人士周三表示,“不同参与者之间就开发下一代自动驾驶汽车的资源来源进行了谈判。”

“自动驾驶推动力不足以让我们达到5级,”第二位消息人士称,这是指最高水平的车辆自动化。

去年11月,大众汽车( )首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert )表示Waymo在开发自动驾驶技术方面有一到两年的领先优势,因为它经历了十年的测试和数百万英里的驾驶。

德国经理magazin周三表示,宝马,大众和戴姆勒以及主要的德国供应商大陆集团,ZF [ZFF.UL]和博世[ROBG.UL] - 正在就开发自动驾驶联合系统进行谈判,并引用公司消息来源。

“如果我们结合我们的知识和技术,那么我们甚至可以超越Waymo,”该杂志援引其中一位与会者的话说。

另一家德国汽车制造商的第三个消息来源表示,财团不太可能包括所有德国制造商和主要供应商,但经济放缓导致重新评估支出要求。

由宝马牵头的财团目前包括英特尔,Mobileye,麦格纳( ),菲亚特克莱斯勒( )和汽车供应商德尔福汽车( )和大陆集团( )。

麦格纳首席执行官唐·沃克(Don Walker)本月早些时候联盟的一名成员敦促汽车行业不要浪费资金开发自动驾驶汽车,并建立更广泛的联盟,作为分担开发成本的一种方式。

宝马周三重申,它可以扩大其财团。

“正如我们过去所强调的,合作中有其他公司的兴趣。 像往常一样,我们不会在公开场合发表评论,不能评论媒体或市场的猜测,“宝马发言人说。

10月,宝马的研发主管Klaus Froehlich表示,竞争对手有兴趣加入宝马牵头的财团开发自动驾驶汽车。

据宝马公司的Froehlich去年告诉路透社,德国汽车制造商正在讨论制定将自动驾驶汽车上的立体声,摄像头和激光雷达传感器放置的通用标准,作为分担汽车制造商面临的监管和责任负担的一种方式。

“目前我们有很多讨论,我们如何加入,我们如何修改我们的传感器堆栈,以便他们可以合作,”宝马公司的研发委员会成员说。

幻灯片(3图像)

大众汽车表示,它可以与自动驾驶汽车建立更深层次的联盟,包括福特( )和Waymo,并在周三重申它正在寻找新的合作伙伴。

戴姆勒拒绝评论经理杂志报道。 这家总部位于斯图加特的汽车制造商于2017年4月与博世公司达成合作协议,开发出一种可供第三方用户使用的自动驾驶车辆系统。

博世,大陆集团和采埃孚拒绝发表评论。

Edward Taylor,Ilona Wissenbach,Andrea Shalal和Joe White的报道; 由Olaf Zapke和Mark Potter编辑

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